กระบวนการในการนำนักบินที่ถูกปลดออกกลับอาจใช้เวลา 15 เดือนเนื่องจากระบบการฝึกอบรมที่กว้างขวางและซับซ้อนของอุตสาหกรรมตามคำกล่าวของนักบินสายการบินซึ่งเป็นเจ้าหน้าที่สหภาพแรงงานด้วย มันเป็นเรือขนาดใหญ่มากและเมื่อคุณหยุดมันต้องใช้พลังงานอย่างมากในการสำรองและวิ่ง เดนนิสทาเชอร์จากสมาคมนักบินพันธมิตรกล่าวกับ“ Squawk Box” ของ CNBC เมื่อวันพฤหัสบดี
American Airlines ซึ่งมี Tajer เป็นนักบินและ United เริ่มปลดพนักงานมากกว่า 32,000 คนหากไม่มีการบรรเทาทุกข์จากไวรัสโคโรนาเพิ่มเติมจากวอชิงตัน จากจำนวนพนักงาน 19,000 คนชาวอเมริกันจะถูกปลดออกจากตำแหน่งโดยประมาณ 1,600 คนจะเป็นนักบิน
ต้องใช้เวลาหลายเดือนและหลายเดือนในการบินสำรองเพื่อให้นักบินเหล่านี้สำรองและบินได้และประชาชนก็พร้อมที่จะบินเมื่อบินได้อย่างปลอดภัย Tajer โฆษกของ APA ซึ่งเป็นตัวแทนของนักบินของ American Airlines กล่าว
ผู้ให้บริการได้ทำการล็อบบี้ฝ่ายนิติบัญญัติและทำเนียบขาวเพื่อขอเงินสนับสนุนอีก 25 พันล้านดอลลาร์นอกเหนือจากความช่วยเหลือที่ได้รับเป็นส่วนหนึ่งของแพ็คเกจมูลค่า 2.2 ล้านล้านดอลลาร์ที่ได้รับการอนุมัติในเดือนมีนาคม มีการสนับสนุนสองฝ่ายในการขยายความช่วยเหลือไปยังสายการบินซึ่งยังคงเผชิญกับการลดลงของการเดินทางเนื่องจากการระบาดของโรคโควิด -19 เงินช่วยเหลือและเงินกู้ของรัฐบาลกลางชุดแรกป้องกันไม่ให้สายการบินตัดงานจนถึงวันที่ 30 กันยายน
House Speaker Nancy Pelosi และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลัง Steven Mnuchin ให้คำมั่นว่าจะดำเนินการหารือต่อไปหลังจากที่ไม่ได้รับฉันทามติกระตุ้นเมื่อวันพุธ ในตอนแรกพรรคเดโมแครตตั้งเป้าที่จะผ่านกฎหมายช่วยเหลือที่ลดลง 2.2 ล้านล้านดอลลาร์ในคืนวันพุธ แต่พวกเขาเรียกร้องให้ปิดการลงคะแนนจนถึงอย่างน้อยวันพฤหัสบดีเพื่อให้มีเวลามากขึ้นสำหรับการเจรจาสองฝ่าย
ทั้งอเมริกันและยูไนเต็ดกล่าวว่าพวกเขาจะย้อนกลับไปสู่การลดจำนวนลงหากฝ่ายนิติบัญญัติและฝ่ายบริหารของทรัมป์บรรลุข้อตกลงสำหรับแพ็คเกจบรรเทาทุกข์ใหม่ที่รวมถึงการสนับสนุนเงินเดือนของสายการบินมากขึ้น
Tajer กล่าวว่าอาจใช้เวลาประมาณ 12 ถึง 15 เดือนในการลูกเรือ บนเครื่องบินเนื่องจากวิธีการฝึกนักบินต้องได้รับการฝึกฝนตลอดจนโครงสร้างทั่วไปของขน เขากล่าวว่านักบินที่มีประสบการณ์น้อยที่สุดมีแนวโน้มที่จะถูกปลดก่อน
นักบินถูกกำหนดให้อยู่บนเครื่องบินและตำแหน่งที่นั่ง เมื่อเราขนเราก็จะหลุดออกจากด้านล่างดังนั้นเจ้าหน้าที่รุ่นแรกของเราทั้งหมดซึ่งส่วนใหญ่อยู่บนเครื่องบินลำตัวแคบจะถูกนำออกไป ทาเชอร์กล่าว นั่นทำให้การฝึกอบรมลดน้อยลงซึ่งจะต้องเกิดขึ้นเพื่อรักษาระบบแม้ระบบจะลดลงอย่างมากก็ตาม
เขากล่าวว่านักบินที่ต้องเข้ารับการฝึกอบรมเพื่อเรียนรู้การบินเครื่องบินต่าง ๆ จะไม่พร้อมใช้งานในเส้นทางที่กำหนด นอกจากนี้ระบบการฝึกอบรมอาจมีงานค้างอยู่เนื่องจากมีเพียงเครื่องจำลองจำนวนมากและมีผู้สอนจำนวนมากที่ต้องทำเช่นนั้น เขากล่าว
จากนั้นเมื่อสายการบินเริ่มเรียกคืนนักบินที่ถูกปลดมีการฝึกอบรมเพิ่มเติมที่จำเป็นต้องเกิดขึ้นเนื่องจากตารางการบินมีการปรับขนาดขึ้น Tajer กล่าว เวลาที่ล่าช้าคือสาเหตุที่ความช่วยเหลือทางการเงินเพื่อช่วยให้สายการบินสามารถจ้างนักบินได้เป็นสิ่งสำคัญเขากล่าว เมื่อมันดำเนินไปเราสามารถเข้าไปดำเนินธุรกิจของเราได้ทันที
เราเป็นอุตสาหกรรมวัคซีน ตอนนี้เราเป็นประเทศวัคซีน Tajer กล่าวเสริม เราต้องให้สะพานนี้ยื่นข้ามแม่น้ำที่ไหลเชี่ยวหรือเรากำลังจะเดินลงไปกลางแม่น้ำและผลกระทบจะเกิดขึ้นในระยะยาว มันจะส่งผลกระทบมากกว่าอุตสาหกรรมสายการบิน